Der VRS tauscht seine komplette S-Bahn Flotte im Rheinland aus (90 Züge) und will die Bahnen auf ein neues Level heben. In Frechen wurde nun erstmals ein Zug dieser neuen Generation gezeigt, sodass man sehen konnte, wie die neuen Bahnen tatsächlich aussehen.
Die Züge werden eigens für das S-Bahn-Netz im Rheinland entwickelt und sollen nach und nach die heutige Flotte ergänzen beziehungsweise ablösen.
Deutlich mehr Platz
Eine der auffälligsten Neuerungen ist die Größe der Züge. Vorgesehen sind Fahrzeuge mit einer Länge von 150 beziehungsweise 170 Metern.
In der langen Variante können bis zu 1.343 Fahrgäste mitfahren. Davon stehen rund 350 bis 400 Sitzplätze zur Verfügung. Der Innenraum ist modular aufgebaut und soll dadurch je nach Bedarf flexibel gestaltet werden können.
WLAN, Steckdosen und Klimaanlage
- Zur Grundausstattung der neuen S-Bahnen gehören künftig kostenloses WLAN, Steckdosen und eine Klimaanlage. Außerdem soll es eine moderne digitale Fahrgastinformation und Toiletten in den Zügen geben.
- Auch der Mobilfunkempfang soll gegenüber heutigen Fahrzeugen verbessert werden.
Mehr Platz für Fahrräder und Kinderwagen
Die neuen Züge bekommen großzügige Mehrzweckbereiche. Damit soll mehr Platz für Fahrräder, Kinderwagen und anderes Gepäck entstehen. Die Fahrgasträume werden offen und wandelbar gestaltet.
Barrierefreier einsteigen
Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Barrierefreiheit. An den Einstiegen sind Spaltüberbrückungen vorgesehen, die den Abstand zwischen Bahnsteig und Zug überbrücken sollen.
In den Endwagen entstehen eigene Rollstuhlbereiche. Außerdem soll es eine digitale Höranlage über Bluetooth geben.
Bis zu 140 km/h schnell
Die neuen S-Bahnen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt. Sie erhalten außerdem das europaweit einheitliche Zugsicherungssystem ETCS. Ein LED-Linienband im Fahrzeug soll Fahrgästen zusätzlich bei der Orientierung helfen.
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Bis die neuen Fahrzeuge regulär in Köln unterwegs sind, dauert es noch etwas. Der derzeitige Zeitplan sieht vor:
Ab Mitte 2029 sollen die ersten Fahrzeuge im Probebetrieb auf Strecken im Rheinland und Ruhrgebiet eingesetzt werden. Danach soll die Flotte schrittweise wachsen. Das Ziel von go.Rheinland und VRR ist, bis zum Fahrplanjahr 2033 alle Neufahrzeuge auf die Schiene zu bringen.
Auf welchen Linien werden die neuen Züge fahren?
Die Fahrzeuge sind für das gesamte künftige S-Bahn-Rheinland-Netz vorgesehen. Dazu zählen nach Angaben von go.Rheinland und VRR:
- S6: Essen – Düsseldorf – Köln-Worringen
- S10: künftig Köln-Nippes – Köln-Dellbrück
- S11: Düsseldorf Flughafen – Köln – Bergisch Gladbach
- S12: Horrem/Sindorf – Köln – Au (Sieg)
- S13: künftig Troisdorf – Bonn-Oberkassel
- S19: Aachen/Düren – Köln – Au (Sieg)
- S38: künftig Bedburg – Horrem – Köln Messe/Deutz
- S68: Langenfeld – Düsseldorf – Wuppertal-Vohwinkel
Damit werden die neuen Züge insbesondere auf mehreren der wichtigsten Kölner S-Bahn-Achsen unterwegs sein – etwa über Köln Hauptbahnhof, Hansaring, Messe/Deutz, Ehrenfeld und den Flughafen.
5 Kommentare
Rainer
Das klingt für mich vor allem daher gut ,weil dann auch Toiletten vorhanden sind wie in RB und RE Zügen. Schlecht wäre allerdings das diese schnell versaut werden und eine Reinigung auf sich warten lässt.Also wieder ohne Kloo. Für mein Alter undenkbar.
Josi Schlich
Wir haben diese Bahnen schon.Überall Fahrräder.Fast kein Platz mehr
Klaus Uhu
Erstens: was nützen neue Bahnen, wenn sie weiterhin so unpünktlich sind oder gar des Öfteren ausfallen?
Zweitens: „Bequem“ sieht wohl bisschen anders aus … , so zumindest der erste Anschein.
Für Euphorie ist es wohl daher bisschen zu früh.
Claudia
Habe ich das richtig gesehen? Allen Ernstes wieder Stoffbezüge? Wo alle ihre dreckigen Schuhe auf die Sitze stellen,und viele mehrs,teilweise noch schlimmeres. Ich verstehe das nicht. So unhygienisch. Schon wäre,es sähe nur so aus,und es wäre Kunstleder o.ä.
Manu
Ja dat würde auchmal Zeit 👍🏼